Mardi 5 mai 2009,
Tout d'abord un petit point route. Au moment où j'écris ces lignes soit mercredi 6 mai 2009 à 4h TU, 0h Local et 6h métropole. Nous sommes au 28°10N-62°15W, sous 2 ris de Grand voile et 2/3 de génois. D'ici c'est 605 miles nautiques (1 121 Km) pour St Martin. 280 nm (519 Km) pour les Bermudes, et 1 800 nm (3 334 Km) pour les Açores. En fait, il reste 1 900 nm (3 500Km) sur notre route théorique faisant une courbe par le Nord.
Comme à la traversée Est-Ouest, je maintiens un objectif théorique de 140 nm par 24h de 12hTU à 12hTU, le restant ou l'excédent de la période est affiché en permanence sur l'ordinateur et sur les cadrans de cockpit. Sur les deux dernières périodes échues nous avons fait 164 nm et 202 nm, pour la période en cours nous venons de passer les 140 nm et il reste 8h à faire au rythme actuel nous devrions encore accrocher les 200nm.
Avec des moyennes pareilles, le moral de l'équipage est au mieux, d'autant que la mer est relativement plus calme qu'avant-hier, nous nous sommes sans doute également habitués. Mais tout de même avant-hier une vague sur quatre passait par-dessus le pont et nous n'avons pas vu le soleil de la journée. Depuis, la journée de mardi était bien plus ensoleillée et seulement une vague sur 20 sur le pont, le cockpit reste une zone humide, seules deux/trois places assises à l'abri du roof sont praticables mais le port du ciré est obligatoire.
A ce propos, je reviens deux minutes sur les deux facettes d'Amandine. La nuit elle se métamorphose !! Si si, ce n'est plus la même qui sort de sa cabine, elle sont peut-être deux ?? En journée (normale avec soleil) elle porte maillot de bain, short, tee-shirt rien de plus normal. Mais la nuit... elle sort le grand jeu... genre Marilyn dans... on a marché sur la Lune, ou encore Nicolas Hulot dans la séquence aventure. Parée pour la mission Apollo 24, polaire, blouson, ciré, pantalon, polaire, salopette de ciré, bonnet, et lunettes, sans doute un accessoire pour ajouter une touche de séduction, bref une autre femme !! Qui en guise d'accroche explique qu'elle n'aime pas avoir froid elle qui est née dans la Caraïbe !! Plus au Nord ?? Pas de problème elle ajoutera des polaires !! Moi qui ai toujours dit qu'il fallait s'habiller avant d'avoir froid, je suis servi.
Nous attendons tous un moment de répit avec grand soleil pour déshumidifier l'intérieur et sécher quelque habit.
Coté emploi du temps, c'était encore relâche coté CNED, le contre coup de la veille. Nous avons goûté le tartare de Dorade (petit dés cru, assaisonnés de citron, huile d'olive et gingembre frais). Et une tarte banane Chocolat au goûter.
Comme il n'y avait plus de poisson, nous avons remis la pêche en route... une autre dorade, seulement 94cm, encore du poisson au dîner, peut-être que demain on fera relâche sur la pêche histoire de manger un peu de viande.
Coté bateau, tout va bien, il se comporte sainement, on accélère avec les variations de vent maintenant une vitesse surface de 7/9 noeuds. Le pilote travail tranquille. Nous avons pu obturer le hublot de la cabine AR tribord au greentape, reste la cabine AR bâbord et le roof. Clairement, malgré les changements de joints avant le départ, ce n'est pas encore ça si l'on joue aux sous-marins. J'ai également mis en place une rallonge de pompe de cale pour récupérer directement le suintement réapparu à la marche bâbord. Pour le reste l'équipe fonctionne bien les filles se portent à merveille, cet après-midi grandement occupé par l'ordinateur pour Hélène puis Clara, suivi après le goûter par une partie de Uno.
Pour faire écho à notre BibainAmandine de nuit, je vous parlerai demain de notre HullkJoël.
Tout d'abord un petit point route. Au moment où j'écris ces lignes soit mercredi 6 mai 2009 à 4h TU, 0h Local et 6h métropole. Nous sommes au 28°10N-62°15W, sous 2 ris de Grand voile et 2/3 de génois. D'ici c'est 605 miles nautiques (1 121 Km) pour St Martin. 280 nm (519 Km) pour les Bermudes, et 1 800 nm (3 334 Km) pour les Açores. En fait, il reste 1 900 nm (3 500Km) sur notre route théorique faisant une courbe par le Nord.
Comme à la traversée Est-Ouest, je maintiens un objectif théorique de 140 nm par 24h de 12hTU à 12hTU, le restant ou l'excédent de la période est affiché en permanence sur l'ordinateur et sur les cadrans de cockpit. Sur les deux dernières périodes échues nous avons fait 164 nm et 202 nm, pour la période en cours nous venons de passer les 140 nm et il reste 8h à faire au rythme actuel nous devrions encore accrocher les 200nm.
Avec des moyennes pareilles, le moral de l'équipage est au mieux, d'autant que la mer est relativement plus calme qu'avant-hier, nous nous sommes sans doute également habitués. Mais tout de même avant-hier une vague sur quatre passait par-dessus le pont et nous n'avons pas vu le soleil de la journée. Depuis, la journée de mardi était bien plus ensoleillée et seulement une vague sur 20 sur le pont, le cockpit reste une zone humide, seules deux/trois places assises à l'abri du roof sont praticables mais le port du ciré est obligatoire.
A ce propos, je reviens deux minutes sur les deux facettes d'Amandine. La nuit elle se métamorphose !! Si si, ce n'est plus la même qui sort de sa cabine, elle sont peut-être deux ?? En journée (normale avec soleil) elle porte maillot de bain, short, tee-shirt rien de plus normal. Mais la nuit... elle sort le grand jeu... genre Marilyn dans... on a marché sur la Lune, ou encore Nicolas Hulot dans la séquence aventure. Parée pour la mission Apollo 24, polaire, blouson, ciré, pantalon, polaire, salopette de ciré, bonnet, et lunettes, sans doute un accessoire pour ajouter une touche de séduction, bref une autre femme !! Qui en guise d'accroche explique qu'elle n'aime pas avoir froid elle qui est née dans la Caraïbe !! Plus au Nord ?? Pas de problème elle ajoutera des polaires !! Moi qui ai toujours dit qu'il fallait s'habiller avant d'avoir froid, je suis servi.
Nous attendons tous un moment de répit avec grand soleil pour déshumidifier l'intérieur et sécher quelque habit.
Coté emploi du temps, c'était encore relâche coté CNED, le contre coup de la veille. Nous avons goûté le tartare de Dorade (petit dés cru, assaisonnés de citron, huile d'olive et gingembre frais). Et une tarte banane Chocolat au goûter.
Comme il n'y avait plus de poisson, nous avons remis la pêche en route... une autre dorade, seulement 94cm, encore du poisson au dîner, peut-être que demain on fera relâche sur la pêche histoire de manger un peu de viande.
Coté bateau, tout va bien, il se comporte sainement, on accélère avec les variations de vent maintenant une vitesse surface de 7/9 noeuds. Le pilote travail tranquille. Nous avons pu obturer le hublot de la cabine AR tribord au greentape, reste la cabine AR bâbord et le roof. Clairement, malgré les changements de joints avant le départ, ce n'est pas encore ça si l'on joue aux sous-marins. J'ai également mis en place une rallonge de pompe de cale pour récupérer directement le suintement réapparu à la marche bâbord. Pour le reste l'équipe fonctionne bien les filles se portent à merveille, cet après-midi grandement occupé par l'ordinateur pour Hélène puis Clara, suivi après le goûter par une partie de Uno.
Pour faire écho à notre BibainAmandine de nuit, je vous parlerai demain de notre HullkJoël.